Важная роль промышленных эндоскопов в устранении неполадок в самолетах

Любая поломка или потенциальная поломка самолета представляет собой серьезную угрозу безопасности полета, поэтому к ней нужно относиться с осторожностью, даже если есть только подозрение на наличие неизвестного объекта (например, небольшого обломка на взлетно-посадочной полосе).
При входе в двигатель самолета необходимо провести всесторонний осмотр, особенно внутренней части двигателя. Согласно «Руководству по техническому обслуживанию летательных аппаратов» и требованиям директив по летной годности часто необходимо выполнять промышленные
Осмотр с помощью смотрового стекла, потому что это очень визуальный метод проверки для уточнения состояния самолета.
С развитием технологии производства технология эндоскопического контроля стала широко использоваться во многих областях, таких как сварка сосудов под давлением, технологических трубопроводов, реакторов, теплообменников и т. д.
Качество сварки внутренней поверхности горловины, трещины, вызванные коррозией под напряжением, и дефекты химической коррозии на внутренней стенке — все это объекты контроля, с которыми хорошо справляются эндоскопы. В аэрокосмической области он используется для проверки газотурбинного двигателя.
Кроме того, это быстрее, точнее и эффективнее, чем традиционный ручной и визуальный осмотр, чтобы проверить, нет ли повреждений на лезвиях машины и стопорных кольцах.
Естественно, неразумно разбирать двигатель без явной или потенциальной неисправности, и для исследования без разборки можно использовать эндоскоп. Инспектор
Это также вызов для инспекторов. Под руководством контрольного изображения следует использовать некоторые идентифицируемые следы (такие как болты и гайки и т. д.), чтобы найти поврежденную область. Хорошие инструменты проверки могут сыграть более важную роль.
Хорошая поддержка.
Например, Mentor Visual iQ, Waringпромышленный эндоскоп, использует высокопиксельный цифровой датчик изображения CCD, имеет систему освещения, которая может автоматически регулировать светоотдачу, и адаптивное шумоподавление
Возможности обработки изображений, такие как улучшение изображения и улучшение теней, чтобы он мог стабильно работать в различных условиях проверки, будь то в темных или отражающих местах, или для обнаружения небольших дефектов в широком диапазоне.
Дефекты, инспекторы могут найти признаки дефектов или сбоев в четких изображениях. Устройство также имеет функцию трехмерного измерения, основанную на технологии фазового сканирования, которая может точно измерять
Ряд характеристик дефектов, особенно возможность измерения крупных дефектов за один раз.
После эндоскопического осмотра компонентов самолета обычно выдается подробный отчет об осмотре, включающий описание обнаруженного дефекта или неисправности, замеры с эндоскопа и качественные
Обнаружив данные изображения и видео, оператор будет принимать окончательное решение на основе этой информации, и часто есть три результата: самолет освобождается, чтобы доказать, что он может продолжать полет; разрешено лететь обратно на базу.
Ремонт; замена двигателя.
Стоимость обслуживания авиационного двигателя может превышать один миллион долларов, а стоимость замены двигателя еще выше. Поэтому операторам срочно нужны точные, количественные и визуализированные доказательства отказа, которые повлияют на

Можно ли с уверенностью принимать обоснованные решения, и эндоскопическое обследование может как раз достичь этой цели, что также подчеркивает важную рольпромышленный эндоскоппри устранении неполадок в самолетах.